一、前言
隨著我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善，公路建設(shè)已從以建為主的“基建時(shí)代”轉(zhuǎn)向了以養(yǎng)為主的“養(yǎng)護(hù)時(shí)代”。無(wú)論城市高架或高速公路，道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)都居高不下，車(chē)流大、速度快，交通狀況復(fù)雜，如何保障道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、設(shè)備安全一時(shí)成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。
除了嚴(yán)格遵守國(guó)家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以外，各地也紛紛出臺(tái)安全作業(yè)相關(guān)的地方標(biāo)準(zhǔn)或文件，從安全設(shè)施配備等方面嚴(yán)格要求，強(qiáng)化道路施工安全管理。
二、地方政標(biāo)準(zhǔn)
1、在GB 5768.4-2017《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第4部分：作業(yè)區(qū)、JTG H30-2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》均提出可根據(jù)需要設(shè)置車(chē)載式防撞墊用以降低作業(yè)區(qū)碰撞事故的嚴(yán)重程度。
2、2017年4月上海市出臺(tái)的《上海市高速公路和快速路養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)實(shí)施規(guī)定（試行）》：在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定布設(shè)防撞緩沖車(chē)或移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)；當(dāng)占用高速公路應(yīng)急車(chē)道進(jìn)行路肩清掃、綠化養(yǎng)護(hù)等人工移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)布設(shè)防撞緩沖車(chē)。
3、廣東省交通集團(tuán)組織編寫(xiě)的《高速公路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》在養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置時(shí)使用車(chē)載式防撞墊等安全設(shè)施。
4、2021年8月份浙江省公路與運(yùn)輸管理中心和浙江省公安廳交通管理局聯(lián)合出臺(tái)《浙江省高速公路防撞緩沖車(chē)使用指引（試行）》在高速公路養(yǎng)護(hù)施工、清障施救等涉路作業(yè)宜使用防撞緩沖車(chē)，提升高速公路涉路作業(yè)預(yù)警防護(hù)能力，從源頭上防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)。
5、2019年12月2日，中國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布第48號(hào)公告批準(zhǔn)311項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中QC/T 1129-2019《特種車(chē)輛后部防撞吸能裝置》實(shí)施日期為2020年4月1號(hào)，該標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)、專項(xiàng)作業(yè)車(chē)后部的防撞吸能裝置。安裝于其它車(chē)輛后部的防撞吸能裝置可參照?qǐng)?zhí)行。
三、防撞緩沖車(chē)的必要性
防護(hù)緩沖車(chē)放置于道路施工、管理作業(yè)區(qū)域后方，其放置目的是在后方肇事車(chē)輛和前方施工、管理作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)安全保護(hù)及撞擊緩沖區(qū)域。在發(fā)生因車(chē)輛錯(cuò)誤駕駛碰撞事故時(shí)，既可有效保護(hù)前方作業(yè)人員及其作業(yè)設(shè)備、車(chē)輛免受損害，還可有效降低對(duì)事故車(chē)內(nèi)駕乘人員的沖擊力，同時(shí)降低對(duì)事故車(chē)體的沖擊變形程度，并能防止因事故車(chē)輛回彈而引發(fā)二次事故的發(fā)生。
